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地面反向积放式输送机

  地面反向积放式输送机是为了适应高度工业化的需要而研制的，它比普通地面输送机具有高度的多功能性和灵活性，地面反向积放式输送机可以由多条输送机组成一个输送机系统，低速运行速度可调节，高速运行速度可分档设置，还可以实现快速分发，产品可循环运输，能实现自动上、下料，从而提供高物流运输量，借以降低运输成本，是大量流水生产涂装线的一种有效的运输设备。
  地面反向积放式输送机的主要部件
  地面反向积放式输送机由载荷小车、轨道、驱动装置、张紧装置、回转装置、道岔、滑架、停止器、发号器等部分组成。
  ①载荷小车：地面反向积放式输送机的载荷小车，一般为复合式小车，最常用的有双车型和三车型载荷小车组，三车型载荷小车组有前小车、后小车、中间小车三种小车组成。各单个小车组之间用均衡梁或连杆相连接，其具体组合在系统设计时确定。载荷小车的车身为整体铸钢件，具有减震性能，小车的车轮为螺栓连接，便于更换，小车的车轮为整体轴承有全珠粒无保持架和有保持架两种，前载荷小车的升降爪为精密铸钢件，并经过热处理，质量容易控制，使用寿命长。
  ②轨道：地面反向积放式运输机的轨道，按其固定情况，可分为载重轨道、牵引轨道和无牵引载荷轨道三种。水平载重轨道的基本截面形式，上层双槽钢为载荷轨道，下层牵引轨道亦为双槽钢，有一定间隔布置的括架连接成一个整体。与积放式悬挂输送机一样，地面反向积放式输送机也具有爬坡性能，可以实现升降变化，故也有上拱下挠载重轨段和倾斜载重轨段。
  ③滚子组回转装置：滚子组回转装置分为载重轨滚子组回转装置和牵引轨滚子组回转装置两类。滚子组回转半径和回转角度的大小，可根据载荷小车组的结构及其通过性来布置并选用。
  ④道岔：地面反向积放式输送机若有多条输送机组成一个输送机系统，则要利用道岔来实现输送机与输送机之间的过渡。道岔的形式很多，但基本上可分为两大类，一类为合流道岔，另一类为分流道岔。
  ⑤积放式悬挂输送机的驱动装置设置在输送线的回空链区段，是整个输送机系统的动力源。驱动方式分直线驱动器和角驱动器二种形式，由于直线驱动器的受力状况更好，所以现在普遍采用直线驱动器作为积放式悬挂输送链的驱动装置。
  直线驱动装置具有布置灵活、维护方便等特点，重要场合还可以串联两台驱动装置，当一台驱动装置出现故障需要检修时，即可马上起动另一台备用的驱动装置，以保证输送机系统每天24小时的连续运行。
  ⑥张紧装置：积放式悬挂输送机的张紧装置布置在输送线回空链区段驱动装置的绕出端，张紧装置的种类有弹簧式、重锤式、气动式和气动液压式四种结构型式。弹簧张紧装置适用于水平线路；气动张紧装置适用于线路高差变化不大的空间线路；重锤张紧装置和气动液压装置适用于各种复杂线路和各种工况条件。
  ⑦停止器：地面反向积放式输送机的停止器用气缸来带动，闸板用四个滚轮来支撑，使运动平滑，当闸板伸至载荷轨道下面时，挡住运行而来的前载荷小车，并使前载荷小车的升降爪抬起，使之与牵引链条上的推杆脱离而停顿下来。